廉价巴士站还需要时间去熟悉

Sukulaistensa luona Hämeenlinnassa usein vieraileva helsinkiläinen Oona Rautiainen on vaihtanut junan linja-autoon, mutta syynä on Onnibusin edullisuus eikä VR:n vuorojen väheneminen. Hänen mielestään Eureninkadun pikavuoropysäkki sijaitsee kätevällä paikalla. Kuva: Juhani Salo

  • Helsinki人Oona Rautiainen因为亲人在Hämeenlinna住的缘故,所以经常乘车来Hämeenlinna,从火车换到Onnibus大巴并不是因为火车减少在海门停靠的次数,而是因为大巴更廉价。照片,Juhani Salo

乘客在这个夏天发现对于Hämeenlinnaan市,大巴公司线路扩大了范围在最近的两个月。Onnibus和Pohjolan大巴都分别开始于6月6日在 Helsinki–Tampere之间的海门站停。

同时,VR也分别减少了7趟到Tampere和Helsinki方向在Hämeenlinna靠站的车次。

Onnibus的总经理Lauri Helke告诉我们,由于VR减少火车车次的原因使更多的人选择乘坐大巴。公司对于乘客的数量很满意。

——选择在Hämeenlinna设停车站是一个成功的案例,因为我们得到了更多的新乘客。在第一周的时候每个班次的乘客(Hämeenlinna上车)大约有6名,现在肯定会更多。这条新的线路需要时间让人们来熟悉,Helke说到。

同样的Pohjolan客运公司总经理Heikki Alanko也说到,人们还是需要时间来找新的车站在哪。

——乘客们总是需要花些时间才能找到正确的大巴站。重要的是,我们还为海门人提供了长途高客。

Alanko目前还没有评估乘客的数量,因为他认为两个月时间太短了。

列车车次的减少并不是主导因素,其快线大巴公司决定在海门站停靠。Heikki Alangon提到,Pohjolan客运公司打算在海门设站这个想法已经有长世间了。他并不认为,由于列车车次的减少而致使快线巴士决定在海门设站。

——我们生活在一个交通发达的环境,因此我们会做的更好。我们选择不同于火车站的停车位置,因为我们服务不同的群体,Alanko说到。

Lauri Helken认为列车车次的减少影响了海门市政府的决定,其最终在Kaivokatu设立发往Tampere方向的大巴。Onnibus曾在2014年夏试图在海门停靠但并没有成功。

——停车站只是一个折中方式,但是也比在巴士要好些,因为停车时间仅有4分钟。

即使 Onnibus 和Pohjolan公司参与了竞争,但是并没有减少Väinö Paunu巴士的客运量,Väinö Paunu副总裁Jarmo Paunu告诉我们。

——相比之前的夏天我们的客运量并没有减少。即使目前的情况发生了变化,但是乘客数量同前期相比甚至会更多。

根据Paunun的观点,乘客数量并没有减少,因为它与此同时参与了价格的竞争,比如网上的特价车票。日益激烈的竞争下,就降低了公共汽车票的平均成本。

——Paunu告诉记者,VR车次的变动并没有影响我们,因为巴士服务的是西部城市,而火车服务的是东部城市。

据他介绍,停在巴士站在目前是公司的竞争优势,因为在那服务更多的是周边的居民。

——我们会持续关注着竞争的变化,在将来巴士站的使用率的变化并不明显,至少不是所有的班次。

 

海门新闻,2016年8月15日

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